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鐵路公路路基

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簡介:

鐵路、公路等交通工程中土工合成材料得到廣泛應用,置於岩土體內部、表麵或各種土體之間,起到加筋、反濾、防滲、排水、隔離、防護等作用,極大提高施工效率和工程質量,取得了良好的經濟、環境和社會效應

路基加固和處理:路基的加固和處理包括利用土工材料加強應變強力和剪切力,例如加筋土擋牆、加筋土墊層、加筋土坡、軟基加固,同時隔離不同岩土材料、不使其混雜,統一發揮作用。

土工布保溫、保濕功能被大量應用於公路、國道、舊路改造,灰土剛性地基上的水泥穩定層養護、混凝土樁基的養護和瀝青路麵攤鋪隔離層;

土工布的均勻強力和隔離性應用於防止公路路麵反射裂紋和鐵路路基路床的翻漿冒泥;

複合土工膜用於路基防凍害、防衝刷以及軟地基、凍脹土、鹽漬土區域隔斷毛細水。

路基防滲防護:作為路基防滲隔離層,防止路基翻漿冒泥、防止鹽漬化和防止地麵水浸入膨脹土及濕陷性黃土路基采用土工膜或複合土工膜,同時設置封閉和排水係統。

按鐵路設計規範TB10118-2006要求,鐵路路基要求複合土工膜斷裂強度不小於20KN/m,CBR不低於2.5KN,膜厚不低於0.3mm;

高速公路的邊坡采用複合土工膜防止雨水衝涮和滲入地基,中央隔離帶、綠化帶的防滲同樣使用複合土工膜防滲。

路基邊坡防護先進的設計已經開始結合生態治理,使用土工格室、生態袋、土工網等形成綠植帶防護形成綠色植物保護層。

路基排水:路基頂麵或底麵需要隔水防滲或橫向排水時,宜采用砂墊層中夾鋪複合土工膜;

滲水溝采用土工織物包裹碎石,當滲水溝長或滲水量大時,可在溝底設置軟式透水管或塑料盲溝,外包土工織物做為反濾層。

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